Бортовой комп в каждой авео Т250/255

Открытие функции бортового компьютера в приборной панели НОВОГО СЕДАНА T-250 и нового Хетчбека Т-255.








Если не уверены в своих силах но очень хочется БК можете попросить меня. Пишите в личку.
Примечание Faulmann'a: в Москве обращайтесь ко мне.

1. Вынимаем приборную панель. Для этого откручиваем два винта под козырьком панели приборов.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

2. Тянем на себя пластиковый кожух.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Он закреплен на защелках.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)


3. Козырек панели приборов тянем вверх.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Он тоже на защелках.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)


4. Откручиваем 4 винта.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

И аккуратно вынимаем панель приборов на себя. Отключаем правый разъем нажав на лепесток и потянув на себя. То же самое делаем с левым разъемом.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Забираем приборную панель и уходим с ней в помещение где есть паяальник, острый резак и удобный стол.

5. Приступаем
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

6. Аккуратно, отгибая защелки, снимаем заднюю крышку (НЕ СТЕКЛО) и вынимаем внутренности приборки со шкалами.

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

7. Снимаем стрелки. Предварительно запомнив или пометив где они находились. Снимаем аккуратно.
Но только таким способом которым я снимал. Ни в коем случае не тянем на себя.
Для того чтобы снять стрелку нужно поворочивать ее против часовой стрелки одновременно стягивая со штока. Волноваться за то что можете сбить калибровку прибора, не надо. Устройство шагового двигателя стрелки описывать не буду. Но поверьте ничего не случиться.

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Так снимаются все стрелки кроме скорости... С ней придется повозиться. Так как ее повороту против часовой мешает кнопка управления. Но и ее снимаем таким же образом. Только сначала стягиваем поворачивая против часовой, а потом до упора по часовой.

8. После снимаем пластиковую шкалу приборов. Она наклеена, не сильно. Под ней мы видим то самый ПОЛНЫЙ экран бортового компа.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

9. Используя острый скальпель или резак вырезаем окошечко для нашего БК.

Верхняя граница нового окошечка должна быть на 17 мм выше старой верхней границы.

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)


Собираем все в обратном порядке с одним НО. Стрелки насаживаем на штоки не в нулевом положении как они были, а наполовину шкалы больше, и поворачиваем их на штоке до их изначального положения.
И когда ставите приборку в корпус снимите переднее стекло, и убедитесь что стрелки не прижмает прозрачной окантовкой корпуса (это касается только тех у кого приборка так называемая DeLuxe).
Затем защелкните стекло назад. Собираем все только не надеваем заднюю крышку.


Существует вариант вырезания окошка без снятия стрелок, но лично я считаю его более травмоопасным.
Для того чтобы вырезать окошечко можно использовать обработанную по краям металлическую пластину.

Она просовывалась между наклейкой и пластиком. При засовывании не поцарапайте экран ;) Вот так это дело выглядит

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

А потом вырезается окошко.
Примечание Faulmann'a: можно использовать ненужный CD или пластиковую карточку. Если не давить на нож со всей дури, этого вполне достаточно. А шансов поцарапать экран меньше.

10. Теперь нужно вывести управление новым экраном. Это проще всего сделать способом предложенным sTIMul ом
Для этого мы должны поставить хитрую закоротку на уже существующую кнопку.

Путем прозвонки еще снятой платы были определены переходные отверстия, связанные с каждой из кнопок.
Вот они:

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Детально каждое

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

и

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Таким образом перемычка вешается уже с обратной стороны платы. Для пущей осторожности рекомендуется ставить резистор номиналом 1 кОм, дабы развязать две ноги микросхемы.

Предварительно отверстия были аккуратно зачищены от маски скальпелем.

Был выбран чип резистор (IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Вот как выглядит смонтированные резистор и перемычка на плате

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Если работать с такими размерами проблематично предлагается другой вариант 1 кОм резистора (IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Тогда примерный монтаж мог быть таким (не обращаем внимание на уже смонтированный чип-резистор (IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

От греха подальше резистор впихиваем в изоляционную трубку

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Дополнение Faulmann'a:
На мой взгляд, есть более удобные точки подпайки резистора. На фото приборка с седана 2007 года. Нужные нам контактные площадки помечены чёрными рисками. Они находятся прямо над маркировкой "ST2".
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Аккуратно зачищаем и облуживаем площадки. После этого клеим к плате кусок двухстороннего скотча, приклеиваем к нему резистор и подпаиваем его ноги к площадкам. Скотч нужен для того, чтобы пайка не испытывала нагрузок. Более того, если пайка окажется некачественной, и резистор отвалится, он всё равно никуда не улетит и ничего не перемкнёт.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

На приборках 2008 года и более новых конфигурация дорожек немного отличается, но эти точки подпайки всё равно найти несложно. Принцип таков: Та площадка, которая выше и левее, имеет большое сопротивление на общую дорожку приборки. При нажатии кнопки сопротивление скачком уменьшается до 1 килоома. Вторую площадку можно проследить визуально, а для верности прозвонить тестером. Дорожка от неё идёт к точке, которая уже фигурировала в этом фотоотчёте:
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Надеваем заднюю крышку и вуаля, у нас есть бортовой комп как у дорогих версий авео. (IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Дополнение Faulmann'a:Чтобы штатный БК заработал полноценно, необходимо подключить датчик температуры наружного воздуха.
Покупаем сам датчик, его каталожный номер 96650439
Приятный сюрпрайз - проводка под датчик уже проведена на заводе, и тянуть провода нам не придётся. Эту проводку можно увидеть, если открыть капот: она проходит прямо над звуковым сигналом.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Добраться до фишки для подключения датчика просто: нужно открутить 6 пластиковых винтов, крепящих решётку радиатора и отогнуть её. Для удобства можно снять фару.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

К фишке нужно подключить датчик температуры. После этого найти на "телевизоре" квадратное отверстие по размеру защёлки термодатчика и прищёлкнуть датчик к кузову.
Всё, теперь наш БК будет показывать температуру за бортом.
Впрочем, оказалось, что проводка выведена не у всех. В таком случае, нужно искать провода на разъёме С207 под передним левым порогом С одной стороны к нему проводка подведена в любом случае. Если в ответной части этого разъёма проводов нет, придётся подпаиваться и самому вести проводку под капот.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

На фото -- проводка термодатчика на седане 2007 года (не обращайте внимания на проводку противотуманок). Если Ваша машина более новая, советую свериться по электросхемам, они есть на нашем форуме.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Теперь немного вырезок из руководства по этому БК.

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)

Все.


Теперь о главном.

Спасибо нашей прекрасной Тигре за нахождение первоисточника

Спасибо одноклубникам:
Lickson За то что первым донес до меня эту новость и заставил меня хоть чем то заняться... (IMG:зарегистрируйтесь для просмотра) А то скучно было.
Wizard За дополнительные фотографии.
MarkTwen За помощ по электросхемам.
Karpol За предложение замкнуть все в одну кнопку.
sTIMul За возможность вывести управление на кнопку не снимая стрелок.
AVEATOP За активную помощ
Всем ОДНОКЛУБНИКАМ за поддержку и советы...

Если не уверены в своих силах но очень хочется БК можете попросить меня. Пишите в личку.
Примечание Faulmann'a: в Москве обращайтесь ко мне.

Обсуждение данного фотоотчёта происходит здесь.

Сообщение отредактировал Faulmann - 9.5.2012, 16:28