Усовершенствование кнопок подачи звукового сигнала

Многие авеоводы недовольны кнопками клаксона. Действительно, попасть по ним иногда бывает сложно, особенно во время манёвра. Представляю вашему вниманию вариант решения проблемы от зарегистрируйтесь для просмотра.

Затраченное время на реконструкцию около 2-х часов.
Инструмент и материалы:
1. Ключ Торкс Т50 с отверстием (для снятия подушки безопасности);
2. Отвертка шлицевая (для снятия заглушек);
3. Двухсторонний скотч автомобильный;
4. Ножницы канцелярские;
5. Напильник круглый d5мм
6. И пивко с таранкой.

Начнем-с.
1. Вынимаем ключ зажигания и выжидаем две минуты, после этого можно безопасно работать. Сделано для того, чтобы ошибки не возникло. Включать зажигание при отключенной подушке НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ (Дополнение от Mitya, Лачетти-клуб). Берем отвертку шлицевую и снимаем заглушки
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
2. Ключом Торкс отворачиваем 2-а болта. На заводе эти болты посажены с помощью анаэробного клея. При откручивании возникает определенное усилие, т.к. застывший клей создает повышенное трение. Подробнее процедура снятия подушек описана в зарегистрируйтесь для просмотра)
3. Теперь, чтобы подушка стала подвижной, надо увеличить отверстия крепления подушки на руле (подкрашено на фото фломастером) с двух сторон. Для этого берем напильник и снимаем металл, примерно увеличивая радиус на 0,5 мм.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Должно получится вот так
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
4. В первоначальном варианте под крепления подушки подкладывались пружины, а накладки кнопок усиливались металлическими вставками, но fonad с форума Лачетти-клуба придумал более простой способ. Переворачиваем кнопки (меняем местами) и для уменьшения зазора между подушкой и кнопками наклеиваем на кнопки двухсторонний скотч. Одну кнопку пришлось разобрать и подогнуть контакт.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
5. Т.к. болты крепления подушки пришлось ослабить есть мнение, что "замемляющий" электроконтакт корпуса подушки безопасности нарушен. Поэтому в целях обеспечения надежности коединения принято решение сделать доработку. Берем провод длиной примерно 20 см и сечением 1,5-2,5 кв. мм, делаем на концах соединения под болт диаметром 5 мм.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Прикручиваем этот провод гайкой М5 к подушке на свободный болт.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
И винтом к металлической основе руля.
6. Подсоединяем разъем аэрбэка. Проверяем, чтобы разъём был вставлен до конца. Были случаи, когда неплотно вставленный разъём приводил к ошибке блока подушек безопасности. Ставим подушку на место, закручиваем болты, не затягиваем, оставляем свободными, чтобы подушка осталась подвижной. Для страховки от случайного выворачивания болты надо намазать анаэробным клеем или хотя-бы "Моментом".
7. Подушка теперь будет вот так
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
8. Нажимаем слева и справа, получаем сигнал клаксона
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
9. Внешне явное отличие можно увидеть здесь в виде увеличенного зазора.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
10. Ставим заглушки на место.
(IMG:зарегистрируйтесь для просмотра)
Все готово. Катаемся и радуемся.

Самое главное всё можно без особых проблем вернуть назад, т.к. основные элементы конструкции не затронуты.

PS: Подушка безопасности спроектирована таким образом, чтобы срабатывать исключительно по электрическому сигналу. И всё же, на всякий случай, я бы не рекомендовал долбить по нашему клаксону кулаком со всей дури. Сдерживайте свои эмоции, пользуйтесь устройством аккуратно.

Все обсуждения по этой теме проводятся зарегистрируйтесь для просмотра.